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F1伯尼构建商业帝国法宝三部曲闯荡亚洲新_a

发布时间:2020-01-16 15:09:31

F1伯尼构建商业帝国法宝 “三部曲”闯荡亚洲新兴市场

“明年的F1可能会增加北京一站。”

忽悠?“不,我很严肃地告诉你,我们已经在做了,F1北京分站赛是计划中的事。”现场采访的欣喜若狂,可事后到相关部门求证才知:这只不过是伯尼的又一次“卖拐”表演。

无论是现在“贩卖F1”、还是当年“贩卖机动车零部件与二手车”,“巧舌如簧的推销(赵大叔说的忽悠)与合纵联横的权术”可算是伯尼行走江湖、构建商业帝国的一大法宝。

当然,忽悠再有本事,也得有市场。二十年前,伯尼忽悠欧洲赛道经营者“一忽一个准”,现在有点黔驴技穷了。号称“马戏团班主”的伯尼就开始转到亚洲做巡回表演。

这跟红遍中国的“‘同一首歌’下基层”是一个道理,目的都是发展新兴市场。而在近几十年、享受着“泛亚”高速经济成长的明星城市里,如上海、北京、汉城、吉隆坡、阿布扎比们也的确期盼着 “有国际影响力的活动能带它们进入新境界”。与奥运会、世界杯并称全球三大顶级赛事之一的F1(世界一级方程式锦标赛)应该说契合了这样的需求。

在经济快速增长的中国,也的确掀起过筹建、申办F1的热潮。过去十年,仅媒体报道、有关领导出席的F1筹建合作协议、开工典礼就有珠海、北京、天津、沈阳、武汉、西安等数座城市。北京在2002年就曾在大兴举办过F1赛车场的奠基仪式,该赛车场的设计方案也获得了国际汽联的批准。2006年A1大奖赛也在北京亦庄举办过街道赛,而曾举办过2008年奥运会的鸟巢周边地区,也曾被心仪举办街道赛的国际车赛组织者做过多番考察。应该说,北京举办街道赛的基础条件没有什么问题,关键是北京有没有申办的意向。而从媒体采访北京相关部门负责人获得的信息是:北京还没有办F1的计划。

而伯尼主动向媒体透露这样的计划,可以理解为伯尼抛媚眼、自话自说,这也是伯尼“卖拐”三部曲中的第一步:自话自说,向潜在客户暗送送波。而这样的场景,在2002年伯尼与上海签定七年协议时,就曾发生过。当时,先行一步的珠海申办受挫,伯尼就借媒体放话:不排除在中国有两场赛事的可能。珠海对此也深信不疑,相信“总会有那么一天”,可梦想总照不进现实,等得花儿都谢了的珠海早已不在伯尼的潜在客户名单里。

“卖拐”第二步就是请君入瓮。还是珠海,1998年已被国际汽联(FIA)列入第二年的赛历之中,但FIA以赛道工程不完善为由提出改建。此时恰逢东南亚金融危机,珠海赛车场的主要股东--马来西亚投资商拿不出这笔钱,等协调出资金开始改建时,伯尼已将绣球抛给了马来西亚的雪邦。

再说上海,以高出同样在亚洲举办城市超一半的价格拿到F1承办权后,面对的就是不断新增的设施改进要求:赛道本身就是由伯尼御用公司—赫尔曼·剔克公司设计,但转入第二年FIA就提出赛道缓冲区“砾粒”不行得改沥青。2005年的中国大奖赛,蒙托亚的赛车不幸轧到了翘起于排水沟上的雨箅子退出比赛,上赛加强排查,又得按人家设计到海外采购……买票上了车,一切就得按人家要求“照单抓方”。

“卖拐”的第三步就是欲擒故纵。“谁说与上海签了”,“你借我笔签的?!”这一招的功效就是:敲山震虎,给不同的人传递不同的信号。对到期的房东说的意思是,该交钱啦,不交,后面还有人等着呢?!而对那些潜在的房客呢意思是说:租约到期了,房子空着呢,想租可得加紧。过这个村就没这个店!

欲擒故纵,“谁说要自行车了?!”

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